Mientras las pérdidas suman más de 9 mil mdp, los pilotos aviadores señalaron como causa para no recuperar la categoría 1 en seguridad aérea, el desgaste de las autoridades aeronáuticas mexicanas.
Airbus presentó su Previsión Global del Mercado para América Latina y el Caribe. En él se pronostica que la flota en servicio se duplicará en las próximas décadas, pasando de 1,450 aviones que actualmente están en servicio, a 2,850.
La aerolínea regional mexicana Aeromar, que sigue en una crisis financiera, principalmente agobiada por adeudos fiscales y a sus trabajadores, podría tener un respiro derivado por una mayor flexibilidad del gobierno.
