El índice mundial de contenedores Drewry (WCI) registró un incremento del 7%, ubicándose en 1,927 dólares por contenedor de 40 pies en la primera semana de diciembre, después de tres semanas de descenso, debido principalmente a los aumentos de tarifas en las rutas comerciales transpacíficas y Asia–Europa.
De acuerdo con Drewry, tras tres semanas de caídas que llevaron las tarifas spot a su nivel más bajo desde enero de 2025, las tarifas del transporte transpacífico de cabecera finalmente se recuperaron esta semana.
El análisis señaló que algunas navieras han adoptado una estrategia semanal para los GRI (Incremento General de Tarifas).
En lugar de anunciar grandes aumentos que tienden a erosionarse rápidamente, las navieras ahora están introduciendo incrementos más pequeños y frecuentes para mantener una presión alcista constante sobre las tarifas spot.
Esta estrategia parece haber sido efectiva, lo que llevó a Drewry a pronosticar tarifas estables para la segunda semana de diciembre.
Shanghái–Los Ángeles
Las tarifas spot de Shanghái a Los Ángeles subieron un 8%, hasta los 2,256 dólares por contenedor de 40 pies, mientras que las de Nueva York subieron un 6%, hasta los 2,895 dólares.
Las tarifas spot en la ruta Shanghái–Génova aumentaron en dos dígitos, un 15%, hasta los 2,648 dólares por contenedor de 40 pies.
Mientras que las tarifas de Shanghái a Róterdam subieron ligeramente, un 4%, hasta los 2,241 dólares por contenedor de 40 pies.
Por otro lado, la incertidumbre en torno al Canal de Suez está añadiendo volatilidad a las rutas comerciales de Asia–Europa, ya que las navieras siguen considerando el Suez como la ruta natural entre ambas regiones.
Drewry subrayó que una reanudación completa de los tránsitos devolvería una capacidad significativa al mercado y ejercería una presión a la baja sobre las tarifas, aunque el efecto probablemente sería gradual debido a la posible congestión en los puertos tras la reorganización de las redes Este–Oeste.
Por Edna Herrera / Síguenos en Facebook, X y LinkedIn
