La cadena de distribución del cemento requiere de un mayor desarrollo de la red ferroviaria, que permita disminuir los costos logísticos en diferentes regiones, por ejemplo, hacia el bajío, el norte y el sureste de México, donde las grandes obras del gobierno aumentando la demanda.
La carga movilizada por el Sistema Ferroviario Mexicano (SFM), creció hasta 8.76% al cierre del primer bimestre del año, para situarse en los 22.02 millones de toneladas netas, en comparación con el mismo lapso del 2022.
El tren de pasajeros al Aeropuerto de Santa Lucía (AIFA), podría aumentar el tráfico de usuarios, pero si en dos años, aun así, no despega como unidad de negocios, corre el riesgo de quedarse sin subsidios y convertirse en un “elefante blanco”, dijeron especialistas.
