La revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) será el principal factor que marcará el desempeño del mercado mexicano de vehículos pesados en 2026, advirtió la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).
El arrendamiento vehicular en México busca una segunda velocidad y no viene de una nueva oferta comercial ni de una expansión agresiva de flota, sino de algo menos visible pero decisivo, es decir, de la reforma al marco legal que protege —o limita— al negocio que abarca toda clase de vehículos, incluidos los de carga.
La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) solicitó al Representante Comercial de Estados Unidos (USTR), Jamieson Greer, mantener en 0% el arancel de importación, actualizar las reglas de origen y establecer mecanismos de transición para la adopción de tecnologías de cero emisiones, en el marco de la revisión bienal del T-MEC en materia automotriz.
