Grupo México Transportes (GMXT) ofrecerá un dispositivo tipo calculadora altamente eficiente que ayudará a sus clientes a reducir las emisiones contaminantes, mejorando así su reputación como Empresas Socialmente Responsables (ESR) y comprometidas con el medio ambiente.

Como parte de las consultas para reformar el artículo 28 constitucional, diputados convocaron al Foro "Ferrocarriles para el Transporte de Pasajeros", donde se examinará la iniciativa del Proyecto de Decreto del Ejecutivo Federal, que busca reactivar los trenes de pasajeros sobre las actuales redes concesionadas a los ferrocarriles de carga.

La reciente ocupación de las instalaciones ferroviarias de Ferrosur, filial de Grupo México Transportes (GMXT), por parte de personal de la Secretaría de Marina, ha generado sorpresa e incertidumbre en la empresa y en el sector privado, que salió a su respaldo, ante la falta de cumplimiento de un acuerdo de corto o mediano plazos, por parte del gobierno.

El sector ferroviario siguió tomando fuerza a pesar de los constantes bloqueos en las vías y ante las nuevas variantes del Covid-19, al alcanzar un crecimiento anual de 7.3% en el movimiento de carga en el 2021 frente al 2020.

 El Anuario Estadístico Ferroviario 2022, muestra un crecimiento generalizado en la movilización de carga ferroviaria en México entre 2016 y 2022, con Ferromex y CPKCM liderando el impulso del sector.

El primer semestre del 2023, ha sido testigo de un periodo de crecimiento alentador para las principales empresas ferroviarias de carga en México. CPKC México, Ferromex y Ferrosur, destacadas compañías con líneas troncales y significativa participación de mercado, han demostrado un avance sobresaliente en la movilización de toneladas netas en comparación con el mismo período del año anterior.

Durante el primer semestre de 2024, Ferromex y CPKC dominaron el transporte ferroviario de carga en México, con participaciones de 48.74% y 37.36%, respectivamente.

Con una fuerte apuesta por la tecnología y un plan de desarrollo intensivo, el Ferrocarril y Terminal del Valle de México (Ferrovalle) anunció la compra de 10 locomotoras nuevas, como parte de una inversión por 385 MDP en 2024, y una serie de planes que resaltan su importancia estratégica como nodo logístico.

El transporte ferroviario continuó demostrado una notable solidez, durante los primeros siete meses del año, con operadores registrando aumentos significativos en el volumen de carga transportada. Empresas líderes en la industria, como Ferromex, CPKC México, Ferrosur y Ferrovalle, siguieron marcando la pauta en el sector.

La tecnología Getac se está perfilando como un recurso indispensable para gestionar la información generada por las áreas responsables de monitorear el movimiento de la carga en tiempo real, especialmente en procesos de logística ferroviaria, donde se requiere mantener la eficiencia en los patios, despachos, servicios a la carga y otras operaciones que pueden involucrar contenedores y a los propios carros ferroviarios.

Grupo México Transportes (GMXT), alcanzó un acuerdo significativo con el gobierno, que amplía la concesión de Ferrosur hasta el año 2056, mientras garantiza la continuidad de las operaciones y preserva la calidad de los servicios, en beneficio de los usuarios y del proyecto gubernamental del Corredor Interoceánico.