La empresa mexicana de autotransporte de carga Super Transporte Internacional (STI) incorporó siete tractocamiones Volvo FH a su flota, seis con motorización diésel y uno con Gas Natural Licuado (GNL), para reforzar sus operaciones en corredores estratégicos del norte de México.
La incorporación de las unidades forma parte de la estrategia de STI para mejorar la eficiencia operativa, disponibilidad y desempeño ambiental de su flota.
Asimismo, representa una nueva etapa en la relación entre ambas compañías y permitirá a STI evaluar tecnologías de combustibles alternativos, particularmente el GNL, en operaciones de alta exigencia.
“Evolucionar nuestra flota significa buscar permanentemente soluciones que nos permitan operar de manera más eficiente, segura y sustentable”, señaló Ernesto Gaytán Palomo, director general de STI.
FH GNL alcanza 1,200 kilómetros
La unidad Volvo FH GNL está configurada para operaciones de larga distancia y utiliza el motor D13 con tecnología de inyección directa de alta presión.
De acuerdo con Volvo Trucks México, el tractocamión puede alcanzar una autonomía de hasta 1,200 kilómetros por carga y ofrece niveles de potencia, torque y respuesta comparables con una configuración diésel.
El uso de GNL puede reducir en aproximadamente un 20% las emisiones de dióxido de carbono (CO₂) durante la operación frente a una unidad diésel equivalente, aunque el resultado depende de las condiciones del viaje y del corredor utilizado.
La plataforma también tiene capacidad para una transición futura hacia combustibles renovables como el bioGNL.
Para STI, esta entrega permitirá medir el desempeño de esta tecnología en condiciones reales de operación, particularmente en los corredores del norte del país.
Alexandre Linhares, director de Ventas de Volvo Trucks México, señaló que el corredor Monterrey-Nuevo Laredo constituye una zona estratégica para la compañía por su importancia en el comercio y transporte internacional.
La armadora indicó que la operación forma parte de su estrategia para ampliar su presencia entre empresas de transporte nacional e internacional y fortalecer su participación en las principales regiones logísticas del país.
Por Daniel Zurita / Síguenos en Facebook, X y LinkedIn
