México recibió hoy el primero de 15 trenes eléctricos para la línea ferroviaria de cercanías entre Ciudad de México y Pachuca, dentro de la megalópolis del centro del país, y anunció para diciembre el inicio de las obras del tren Irapuato-Guadalajara, en el occidente del país.
Ambos avances, informados este jueves, combinan la incorporación de material rodante con la expansión de vías para pasajeros.
Los proyectos forman parte del programa de 3,000 kilómetros de nuevas vías previsto durante la administración de Claudia Sheinbaum, aunque se encuentran en etapas distintas de ejecución.
Primera unidad para Pachuca
La Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI) informó que el primer tren llegó el sábado a Pantaco (la terminal ferroviaria del Valle de México), procedente de los talleres de CRRC en Zhuzhou, China, mientras las otras 14 unidades serán ensambladas en Querétaro.
Con 102 metros de longitud y capacidad para 893 pasajeros, la unidad operará en la ruta Buenavista-Pachuca, de 100 kilómetros, en un recorrido de una hora con 15 minutos y una demanda superior a 100,000 pasajeros diarios.
El trayecto incluye 58 kilómetros de nueva vía electrificada entre el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y Pachuca, etapa que contempla siete estaciones y una terminal.
Guadalajara prepara la construcción
Néstor Núñez López, titular de la Unidad de Vinculación y Patrimonio de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), confirmó el inicio de las obras Irapuato-Guadalajara para diciembre.
El gobierno informó que el Agrupamiento de Ingenieros Militares “Felipe Ángeles”, que participa en el desarrollo de la línea AIFA-Pachuca, también construirá ese tramo, que incluye cinco estaciones, mientras otras dos están en evaluación.
Andrés Lajous Loaeza, director general de ATTRAPI (organismo estatal que regula el transporte ferroviario), firmó un convenio con Jalisco y los municipios involucrados para agilizar trámites y liberar el derecho de vía.
Las obras aprovecharán principalmente terrenos ferroviarios existentes, aunque requerirán adquisiciones adicionales.
