El taller de mantenimiento de la extinguida Compañía Mexicana de Aviación (antecedente de la actual aerolínea estatal, Mexicana) atrajo el interés de siete postores al proceso de venta, que coincide con necesidades de financiamiento por unos 10 millones de dólares.
Cuatro empresas mexicanas y tres extranjeras están interesadas en adquirir el negocio, informó su director general, Óscar Arguello, quien precisó que el plazo para recibir solicitudes vencerá el 23 de noviembre.
La unidad de talleres, denominada Mexicana MRO Services, será ofrecida mediante una subasta con propuestas a sobre cerrado, dijo Arguello al precisar que existe una prórroga hasta diciembre de 2027 para concretar la venta, pero no identificó a las compañías interesadas.
Precio de venta sin divulgar
El directivo dijo desconocer el precio de venta y explicó que la valuación del taller no se ha hecho pública, pero agregó que los recursos obtenidos se distribuirán entre los trabajadores de la extinta aerolínea.
El negocio emplea a 1,250 técnicos y necesita financiamiento para adquirir equipos y herramientas que permitan mejorar su operación. Sus instalaciones también requieren inversiones en infraestructura, de acuerdo con Arguello.
El director general aseguró que la empresa no tiene adeudos por rentas vencidas ni impuestos y sostuvo que el proceso de venta impide despedir personal.
Certificaciones y capacidad de expansión
El taller cuenta con 18 certificaciones para realizar mantenimiento, reparación y revisión de aeronaves, actividades conocidas como MRO por sus siglas en inglés.
Además, cuenta con autorizaciones de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) de México, la Administración Federal de Aviación (FAA) de EE. UU. y la Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea (EASA), detalló el directivo.
El complejo, situado a las afueras del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), ocupa 218,000 metros cuadrados y dispone de espacio para construir tres hangares adicionales, cada uno con capacidad para tres líneas de mantenimiento, expansión que requeriría capital adicional.
La unidad continuó operando después de que Mexicana de Aviación suspendiera los vuelos en agosto de 2010 y entró en concurso mercantil con una deuda superior a 800 millones de dólares.
