Tres corredores de carga y cuatro estados enfrentarán más riesgos al cierre 2026

Transporte de carga robo

Los corredores México–Puebla, Arco Norte y México–Querétaro están entre las rutas con mayor riesgo de robo al transporte de carga, una exposición que aumentará durante este cierre de año 2026, por el incremento de embarques en la temporada alta de tránsito de carga.

Estas rutas y cuatro entidades —Estado de México, Jalisco, Guanajuato y Puebla— fueron identificadas entre los principales focos de atención en los registros recopilados de enero a septiembre de 2026 por empresas afiliadas a la Asociación Mexicana de Empresas de Seguridad Privada e Industria Satelital (AMESIS).

Raymundo Mancera Sandoval, presidente del organismo, advirtió que el aumento estacional del movimiento de mercancías requiere reforzar el monitoreo de vehículos y los protocolos de respuesta.

La información proporcionada no precisa el número de robos ni su variación frente al mismo periodo del año anterior.

Mercancías bajo mayor exposición

Abarrotes, materiales de construcción, perecederos, ropa, calzado, electrodomésticos y autopartes figuran entre los productos con mayor incidencia de robo, de acuerdo con la asociación.

La demanda y distribución comercial de estos bienes aumentan las necesidades de protección para transportistas y operadores logísticos durante los periodos de mayor actividad, precisó el colectivo.

Al riesgo de asalto se suma el uso de inhibidores de señal, conocidos como jammers, que interfieren con las comunicaciones y los sistemas de rastreo de los vehículos, ya que pueden interrumpir el seguimiento desde los centros de monitoreo y dificultar la detección oportuna de los incidentes.

Respuesta ante pérdida de señal

Mancera Sandoval planteó fortalecer los protocolos de reacción y mantener comunicación directa con las autoridades, además de utilizar rastreo satelital, telemetría y servicios de custodia.

AMESIS opera un Punto Único de Contacto (PUC) para intercambiar información entre sus afiliados y las instituciones de seguridad.

El mecanismo permite coordinar la atención de reportes, la localización y la recuperación de vehículos, según las características de cada caso.

Por Daniel Zurita

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