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Luego de años de simulación por parte de compañías extranjeras que realizan transporte marítimo de cabotaje, creando empresas mexicanas mediante prestanombres, principalmente en actividades offshore para la industria petrolera y Pemex, una reforma a la Ley de Navegación y Comercio Marítimo impondrá candados que evitarían las prácticas desleales.
Los cruceros están de vuelta navegando en el mar y se advierten niveles récord de capacidad para este año.
Los puertos nacionales registraron un leve crecimiento durante 2022, de apenas 0.2%, para situarse en los 287,457,715 millones de toneladas, respecto a 2021, sin embargo, aún se ubican 5.10% abajo del nivel prepandemia en 2019.
Al cierre de 2023, los puertos marítimos registraron en diciembre un ligero crecimiento del 2.3%, alcanzando un total de 294 millones 052 mil 435 toneladas de carga, en comparación con las 287,457,715 toneladas del mismo periodo en 2022.
El Consejo de la IACS retiró a Rusia el registro marítimo como miembro de esta sociedad clasificadora de embarcaciones de altura.
Ante la congestión portuaria a nivel global y los efectos inflacionarios en los energéticos, los exportadores e importadores requieren de cadenas de suministro más eficientes y con menores costos.
El Índice Compuesto Drewry (WCI) cayó 5% la semana que concluyó el 9 septiembre, hilando 28 semanas consecutivas a la baja.
El puerto de Topolobampo, está enfrentando una crisis que pone en entredicho su reputación y eficiencia. Bajo la gestión del ingeniero naval de Semar, Carlos Meraz Zavala, las instalaciones están en un estado caótico y carecen de infraestructura esencial, incluyendo lo más básico como son baños en condiciones de uso.
Por fin confirmaron la toma de posesión del capitán de Navío Juan Francisco Ríos Gómez como director General de Puertos de Semar, que encabeza el almirante Rafael Ojeda Durán.
Para cumplir con la agenda de descarbonización al 2030, los puertos de México y el transporte marítimo deberán optar por combustibles renovables y limpios.
La producción, exportación y venta interna de vehículos ligeros sigue sin levantarse y el conflicto entre Rusia y Ucrania complica el escenario para su recuperación.
La plataforma digital Cello Square, desarrollada por Samsung SDS, planea entrar con fuerza al mercado del transporte de carga cross border, transformando la manera en que se gestionan las operaciones de seguimiento logístico a la carga entre los EE.UU., y México, mientras buscará avanzar en el transporte marítimo en conexión con los puertos del pacífico.
Una vez más los buques no pueden cargar ni descargar en los puertos de Shanghái lo que ocasiona problemas en la cadena de suministro.
El movimiento de cabotaje regular siguió con buenos números de enero-agosto de este año, como lo demuestra el movimiento de transbordadores que creció hasta 10.2%.
El Índice Mundial de Contenedores compuesto de Drewry (WCI), aumentó un 1% para colocarse en los 1,763 dólares por contenedor de 40 pies en la primera semana de mayo.
La disponibilidad de las exportaciones desde Puerto Shanghái, comenzó a dificultarse, tras un mes de estricto reconfinamiento por el Covid-19.
El equipo de Maersk Sealand Americas, anunció que volverá a abrir un servicio, directamente a los puertos de la Costa Este de California, con un circuito de alta refrigeración USWC - México - Centram 'WCCA 2'.
El sector organizado del transporte, instó a la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) a mantener la prisión preventiva oficiosa, porque la eliminación de la medida cautelar representaría un riesgo que beneficia a los grupos delictivos.
La Secretaría de Marina (Semar), encabezada por el almirante Rafael Ojeda Durán, reconoció la importancia del "Congreso Marítimo–Portuario 2023" organizado por la Red PBIP México Internacional, como el foro propicio para la discusión y consenso entre los Oficiales de Protección.
La Administración Portuaria Integral (API) de Cabo San Lucas, fue tomada por la Secretaría de Marina, tras no renovarse la concesión a Fonatur.
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