A medida que avanza el crecimiento en la demanda de movilidad para el tránsito de productos, materias primas y personas, los accidentes también se están incrementado en México, cuyos costos podrían estar situándose entre el 1.8% y 3.5% del PIB nacional.
Lo anterior, con otros factores negativos y costos para la economía país, se están colocando como temas de análisis y prevención, mientras han dado lugar al surgimiento de empresas y organizaciones que quieren reducir los accidentes.
Un ejemplo de ello es el Primer Foro de Seguridad Vial en México, organizado por iniciativa de la Asociación Mexicana de Administradores de Flotillas de Automóviles, A.C (AMAFA).
La organización está uniendo esfuerzos con empresas dedicadas a la seguridad vial como CEPA Mobility, con la Cruz Roja Mexicana y la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México (SEMOVI), en busca de reducir los accidentes viales.
Y es que México se está llevando la delantera en el índice de accidentes de tránsito a nivel mundial, del total 1.35 millones de muertes al año se cobran globalmente los siniestros viales.
Por ello, las organizaciones buscan “unir fuerzas para reducir las fatalidades por accidentes viales”, no solo recayendo en el automovilista, sino en los peatones, ciclistas, motociclistas y usuarios de transporte de carga y pasajeros.
Cruz Roja lanza
El Foro que se realizó el jueves en la Ciudad de México, en el auditorio del Papalote Museo del Niño, fue en el marco de un anuncio de la Cruz Roja Mexicana del reconocimiento a las Flotillas Seguras en México.
A partir de 2023, la institución altruista reconocerá directamente a las empresas cuyas flotillas cuenten con mínimos indispensables en materia de seguridad activa.
Entre otros parámetros que medirá figuran las bolsas de aire y frenos ABS, entre algunos criterios de seguridad.
En todo tipo de accidentes en México están perdiendo la vida más de 16 mil personas, más de 134 mil resultan lesionadas y de ello unos 40 mil resultan en consecuencias permanentes.
Los datos fueron dados a conocer recientemente el Secretariado Técnico del Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes México, que identificó factores humanos, mecánicos y de entornos.
En medio de este panorama, el Foro celebrado bajo el tema: “Todos Somos Seguridad Vial”, abordó una serie de retos, para flota de autos, vehículos ligeros y de carga.
Proponen soluciones
Jaime Bringas, Co-fundador y presidente de la Asociación Mexicana de Administradores de Flotilla de Automóviles A.C. (AMAFA), consideró la administración de las flotas como pieza clave para reducir los incidentes.
Se debe priorizar la integridad de los usuarios por medio del correcto manejo de la tecnología en los vehículos, apuntó al respecto Mario Castañeda, Procurement Director de Leaseplan, una compañía dedicada al arrendamiento de vehículos.
Jorge Jacobo Diez, CEO de Cepa Mobility México, dijo que “establecer los documentos de gobernanza de la flotilla y a capacitar/certificar tanto a técnicos, líderes y conductores, es parte de tomar acciones en este entorno.
La empresa investiga accidentes de tránsito y digitaliza la gestión del programa vinculado con otros softwares “para tener un programa inteligente que evolucione en el tiempo”.
De acuerdo a Rocio Rivas, Gerente de Consultoría de CEPA Mobility México, las flotas deben desarrollar políticas de planeación de rutas, evitando viajes nocturnos, consideración de fátiga en los conductores y atender recomendaciones de seguridad patrimonial.
Así como la selección técnica de vehículos adecuados para el entorno, que incluyan control electrónico de estabilidad, sistemas avanzados de ayuda a la conducción, NCAP-New Car Assessment Program de 4 o 5 estrellas.
CEPA MOBILITY ha trabajado con más de 130 empresas realizando planes de control a diferentes escalas, entre muchas otras J&J, Grupo Modelo, Coca Cola y sus embotelladoras, Estafeta, Gamesa, Vestas, Bayer y CEMEX.
Pero los especialistas creen que las empresas deben trabajar aún más en las características de las unidades, porque la capacitación para desarrollar habilidades avanzadas de conducción no está generando una mejoría en el perfil los conductores.
Además, coincidieron en la necesidad de modernizar constantemente las flotas, incorporando tecnología y sistemas más eficientes que faciliten la conducción y trayectos seguros.
Daniel Zurita
