México está impulsando una hoja de ruta para incrementar el cabotaje y el Transporte Marítimo de Corta Distancia, pero los desafíos aún son altos.
La capitana de Altura, Ana Laura López Bautista, Coordinadora General de Puertos y Marina Mercante (CGPMM), está trabajando en un fuerte plan que permita rescatar el cabotaje e incluso impulsa una reunión de ministros de la región, además está echando a navegar la primera ruta entre Ensenada y San Diego, EE.UU.
Sin embargo, los desafíos son muy altos debido a las condiciones para incrementar el número de buques con bandera mexicana, una de las más costosas frente a opciones como Panamá.
El Capitán de Altura, Enrique Lozano Díaz, Inspector de la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (IFT), coincide en la necesidad de fomentar una flota mercante nacional.
No obstante, observa que aún “se requieren estímulos en el precio del diésel, en los gastos fijos e impuestos”, debido a que todo ello provoca que haya menos embarcaciones con bandera mexicana.
Contar con bandera mexicana, aseguró, traería diversos beneficios, entre ellos y uno significativo: el costo de los fletes, porque se dejarían de pagar miles de dólares que hoy en día se cubren en fletes internacionales para las diversas cargas.
Ante los elevados costos, señaló, los dueños de los barcos optan por otras banderas, lo que repercute en materia comercial.
Por ejemplo, Panamá cuenta con un registro anual de 8 mil barcos abanderados, siendo uno de los principales Estados bandera.
Para virar hacia otra dirección se requiere una “visión de mirar al mar como un recurso muy importante y somos una nación privilegiada con grandes litorales en el Pacífico como el Atlántico”, agregó.
En tanto, el Capitán Antonio Rodríguez Fritz, secretario General de la Orden Mexicana de Profesionales Marítimos y Portuarios, cree que se están abriendo “nuevas oportunidades de crecer el comercio marítimo con los Estados Unidos, por los menores costos de traslado, pues los puertos Asia presentan dificultades por la pandemia”.
La titular de la Coordinación, López Bautista, incluso ya ha sido premiada por Azteca Ferries, una naviera local del puerto de Ensenada, cuyas embarcaciones posiblemente participen en una primer ruta a los EE.UU.
La funcionaria busca impulsar a la marina mercante con proyectos de cabotaje y de Transporte Marítimo de Corta Distancia, supliendo y/o complementándose al transporte terrestre, mientras se incrementa el número de embarcaciones con bandera mexicana.
Se requiere conjuntar esfuerzos con navieros, dueños de la carga, organizaciones empresariales y gubernamentales de manera permanente, para que las carreteras marítimas representen una verdadera ruta alterna al transporte terrestre, argumenta un reciente documento sobre el proyecto de TMCD.
De hecho como parte de este mismo plan, la Coordinación trabaja en una reunión ministerial de varios países, tendente a sentar mecanismos de cooperación. El Comité Técnico pronto dará a conocer en donde se celebrará el encuentro.
Ruta a San Diego
En ese marco la capitana López Bautista encabezó una reunión sobre un proyecto del ferry que comunicará a los Puertos de Ensenada, Baja California, y San Diego, California.
De acuerdo con Rodríguez Fritz, un servicio como este abriría diversas oportunidades para el cabotaje pero cree que debería ir más lejos y enlazar los puertos de Ensenada, La Paz y Guaymas.
Según estudios de mercado, realizados por la Coordinación de Puertos, existen condiciones muy favorables para lanzar una operación de pasajeros y carga, con tiempos menores a los del transporte terrestre entre Ensenada y San Diego, pasando por las garitas.
El traslado, aproximadamente, sería de 2 horas 15 minutos, para recorrer 111 kilómetros de puerto a puerto.
La tarifa no se ha establecido en forma definitiva y está pendiente por determinar la empresa que prestará dicho servicio, pero aseguran que hay varias navieras mexicanas están interesadas.
Para avanzar este proyecto se realizará un estudio de factibilidad y se firmará un memorándum de entendimiento para hermanar a los puertos.
Edna Herrera
