Los fabricantes de camiones buscan el camino hacia la recuperación, pero la comercialización al mayoreo de vehículos sigue sin superar los niveles del 2019, reconoció Miguel Elizalde, Director Ejecutivo de la ANPACT.
Así lo demuestra también el desempeño de los vehículos pesados proporcionados la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), que registró al por mayor aumentó 28.2% frente al 2021; 10% comparado con el 2018; pero 26.4% por debajo de lo del 2019.
El Inegi, que también dio a conocer su análisis de la industria de vehículos industriales, no obstante, proyectó la venta de 37,160 unidades este año, con un crecimiento de 18.8% más que en el 2021.
Elizalde informó que el crecimiento semestral se debió a la venta de 18 mil 716 unidades (carga pasajeros), con respecto a las 14 mil 602 unidades del 2021.
Del acumulado anterior, en carga creció 32.6% a 16,608 unidades vendidas en este primer semestre, frente a las 12,521 del mismo periodo del 2021; en pasajeros, llegó solo a 1.3% con 2,108 unidades en este año, versus 2,081 del 2021.
Se produjeron 10.4% más unidades de enero-junio de 2022, llegando hasta los 91,713 vehículos, muy superior a las 82,713 de 2021. Por su parte, carga aumentó 10.2%, con 89,08 unidades y pasaje en 20% a 1,825, frente al año pasado.
Además, se exportaron 5,995 unidades en este lapso analizado, que en comparación de las 70,773 de 2021, escaló 7.5%; de los cuales, solo 7 unidades correspondientes a pasaje fueron exportados, a solo uno en 2021, lo restante del acumulado fue de carga.
Para el mercado interno en la renovación vehicular al mayoreo, la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, para concretar la tendencia de crecimiento y potenciar el crecimiento de la industria, será fundamental trabajar en la armonización de esa ley.
Esto, de la mano de las autoridades, congresos locales y, conjuntamente, con la cadena de valor de los sectores automotriz y autotransporte, de manera que no se distorsione y genere sobrerregulación.
Para hablar de la comercialización al menudeo, Guillermo Rosales Zárate, Presidente Ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) reportó que en enero-junio se registró un crecimiento de 20.61%, con 18,616 unidades, es decir, 3 mil 181 adicionales respecto al mismo lapso del 2021.
Sin embargo, la comercialización al menudeo de este tipo de automotores en el semestre de referencia en comparación con el 2019, año prepandemia, se ubicó 14.9% por debajo, cuando se comercializaron 21 mil 888 vehículos pesados, recordó Rosales Zárate.
Con ello, la proyección de AMDA para el cierre de este año se encuentra en un rango de 35,295 a 36,104 unidades.
“Estamos esperando que haya un incremento entre 14.9% y 12.3%, respectivamente, en comparación de 2021”, y dependiendo de la disponibilidad de inventario.
En los primeros 6 meses de este año, la carga representó el 88.1% del mercado al menudeo y 11.9% pasaje.
Precisó que, en el acumulado del primer semestre de este año, de las 15 marcas que reportan, cuatro presentaron una reducción anual: Dina (99.5%), Hino (0.1%), MAN truck (33.3%), Scania (18.6%) y Volvo Trucks (100%).
“En el mercado de vehículos comerciales pesados vamos a una tendencia de recuperación sostenida, sin embrago esta ha sido de un ritmo lento, de tal suerte que no hemos logrado todavía niveles similares a los previos a la pandemia”, coincidió.
Daniel Zurita
