Colaboramos con un sector estratégico para el país.
Loading Theme Customizer. Please wait...
México celebró la primera Reunión Bilateral del Proyecto Florida, de cara al alto potencial de intercambio de carga, entre puertos del Golfo y Florida, actualmente estimado en 945 mil 441 toneladas.
El operador portuario Grupo CICE, alcanzó un récord de 59 buques y un desplazamiento 514 mil 882 toneladas en el Puerto de Tampico.
Los mega carriers CMA CGM y COSCO Shipping Lines, lanzarán a finales de junio un servicio conjunto quincenal Asia – WCSA, desde México y Latinoamérica.
Al cierre de octubre, el movimiento de carga portuaria creció 2.1%, lo que representa un panorama “estable hasta el décimo mes de este año”, frente al mismo periodo de 2021.
La carga ferroviaria avanzó con mayor dinamismo en 2021, para situarse en 7.3% al cierre de año, de acuerdo con la ARTF.
El movimiento de Petróleo y Derivados incrementó 1.6% durante enero-julio de este año a 62 millones 101,032, desde las 61 millones 107,862 toneladas de igual lapso del 2021.
A pesar del alza en el precio de combustibles en América y Europa, el movimiento de petróleo y otros fluidos a través de los puertos en México se estabilizó.
Las exportaciones de petróleo y derivados disminuyeron 1.4%, para situarse en las 45 millones 897 mil 452 toneladas hasta el noveno mes del presente año.
Los contenedores operados por las terminales del puerto de Manzanillo, reportaron un crecimiento del 2.2% de enero a septiembre, reforzando la expectativa de un cierre moderado pero sostenido en 2022.
Uno de los retos que está enfrentando la construcción del Tren Maya, es el déficit de barcazas para transportar la gravilla de balasto necesaria para el soporte y protección las vías férreas y durmientes, requeridas en la esperada obra insignia del gobierno.
Aunque los buques representan apenas el 2.2% de las emisiones globales de CO2, existe la necesidad de avanzar en la descarbonización de la industria marítima.
El transporte de carga por ferrocarril reportó un descenso del 1.1% hasta noviembre 2022, frente al mismo periodo del 2021, conforme al último reporte emitido por la Agencia Reguladora del Transporte Privado (ARTF).
Las exportaciones de petróleo y derivados descendieron hasta 2.3% de enero a octubre, al ubicarse en los 50,726,042 millones de toneladas, de acuerdo con datos de la Dirección de Puertos de la Secretaría de Marina (Semar).
En enero de 2023, la carga nacional marítima llegó hasta las 22,119,595 millones de toneladas, lo que significó un crecimiento de 1.1%, con respecto al mismo mes del año anterior.
Todo indica que el gobierno podría dar un paso atrás, en la intención de cerrar las operaciones de carga en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), tras la presión de la industria aérea, de sindicatos y aerolíneas, que están advirtiendo un impacto negativo.
El movimiento de transbordadores y ferris siguió mostrando un alto dinamismo con un avance de hasta 6.4% al primer trimestre de este año, con más de 2 mil 165 operaciones de arribo, en comparación con los 2,164 del mismo periodo del 2022.
La nueva empresa ferroviaria integrada por Canadian Pacific (CP) y Kansas City Southern (KCS), denominada CPKC, pondrá en marcha un plan de infraestructura por más de 275 millones de dólares durante los próximos tres años con efectos sobre la red mexicana.
En México, las compañías concesionarias del servicio ferroviario, registraron una apertura positiva en el arranque del año, influenciadas por un comportamiento alcista en ciertos sectores de carga, con Grupo México Transportes (GMXT) a la cabeza.
Los ferrocarriles con autoridades federales están incrementando la seguridad, gracias a una colaboración y mejora en los protocolos de resguardo de carga.
A pesar de las variaciones en los resultados de las diferentes empresas y líneas, el crecimiento general del sector ferroviario avanzó hasta 4.73%, en los volúmenes de carga hasta mayo, lo que refleja la importancia y la contribución del ferrocarril al transporte de mercancías en México.
Página 2 de 5