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Fidena

Fidena está marcando un hito en la educación náutica, al subir a bordo a CMP, Pemex y Cemex para impulsar una nueva generación de marinos mercantes.

 

Mediante convenios de colaboración, con el Fideicomiso de Formación y Capacitación para el Personal de la Marina Mercante Nacional (Fidena), las compañías integrarán sus buques al programa de formación profesional de los estudiantes.

 

Este programa, además, cuenta con el respaldo del almirante José Rafael Ojeda Durán, secretario de Marina, quien está plenamente convencido de ofrecer nuevos elementos de desarrollo a las nuevas generaciones de marinos mercantes.

 

Al dar a conocer este importante proyecto, el capitán de Altura Miguel Ángel Osuna Rodríguez, director General del FIDENA, dijo que esta colaboración constituye un acontecimiento sin precedentes en la historia de la educación náutica del país, porque permitirá a la institución dejar de ocupar buques fletados en prácticas profesionales.

 

“Es un programa de mejora dirigido a reactivar las titulaciones de los aspirantes a los diversos grados y especialidades de los marinos mercantes, cuyo remanente ya alcanza un 30% de la matrícula”, dijo a Info-Transportes en entrevista exclusiva.

 

Recientemente el Fidena firmó el primero de los convenios, con la Compañía Marítima del Pacífico (CMP), mediante el cual estudiantes del sistema de Escuelas Náuticas Portuarias (ENP), podrán realizar prácticas en los remolcadores que operan en los distintos puertos del país.

 

Gracias a este acuerdo de colaboración, una flota de 30 remolcadores de la CMP, socia de la española Boluda Corporación Marítima, estarán disponibles para los estudiantes de las Escuelas Náuticas Portuarias de Veracruz, Mazatlán, Tampico y Campeche, quienes se preparan como marinos mercantes en varias especialidades.

 

La normativa apunta como requisito para los aspirantes a marinos de cubierta, realizar prácticas en embarcaciones de al menos 500 toneladas de registro bruto (TRB); mientras, para aquellos que se especializan en máquinas, los remolcadores de Boluda de 3500 kilowatts de potencia, resultan plenamente competitivos.

 

CMP embarcará marinos especializados de máquinas, cubriendo a los elementos importantes costos de la operación, como el transporte, alimentos a bordo, seguridad social y un salario.

 

Osuna Rodríguez -quien trabaja en reconstruir el prestigio de las Escuelas Náuticas, tras décadas de deterioro- adelantó a Info-Transportes que está por firmar otro de estos convenios con la mayor compañía cementara del país y una de las principales del mundo, Cemex, cuyos tres buques de altura permitirán el entrenamiento de practicantes y pilotines.

 

Dicho acuerdo también incluye actividades en la propia flota de remolcadores, chalanes y barcazas de Cemex. En estas últimas, los aspirantes de marinos podrán realizar ejercicios de navegación en las rutas para el movimiento de cemento desde los puertos de Tampico, Guaymas, La Paz y Ensenada.

  

Otra compañía que ya está en la bolsa, es la paraestatal Pemex cuya flota de 16 embarcaciones de cabotaje se sumarán al programa de prácticas de los aspirantes a marinos.

 

A cambio del acceso a las embarcaciones, comenta el funcionario, las empresas se beneficiarán de los procesos de certificación de las condiciones operativas de los propios barcos, las cuales serán aplicadas por los oficiales y marinos de Fidena, mientras los costos serán absorbidos por la institución. En tanto, los alumnos obtendrán un pago tipo beca y estarán inscritos al seguro social.

 

Este nuevo formato de cooperación desarrollado por el Fidena en coordinación con la iniciativa privada, está encaminado en crear sentido de pertenencia en las tripulaciones que, al final, podrían acceder a empleos bien remunerados en la propia industria marítima y portuaria del país.

 

Osuna cree que otras compañías podrían sumarse a este programa de apoyo, una de éstas, admite, podría ser la mayor naviera de transbordadores de carga y pasaje en el Pacífico mexicano y el mar de Cortés: Baja Ferries, mientras en el caribe Transcaribe también, ha puesto a disipación todo su potencial.

 

Gabriel Rodríguez

Daniel Zurita

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