En enero de 2023, el valor de las importaciones alcanzó los 46 mil 716 millones de dólares, informó el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

Durante la semana del 21 al 25 de noviembre, el índice compuesto Drewry (WCI) disminuyó 7%, lo que se convirtió en su 39ª disminución semanal consecutiva y una reducción de 74% en comparación con la misma semana del año pasado.

El Índice Mundial de Contenedores (World Container Index o WIC) de Drewry disminuyó un 3% a 7,066 dólares por contenedor de 40 pies, en la semana que concluye del 30 de junio.

A pesar que el índice Drewry (WCI) disminuyó marginalmente 0.1 % a 7,625.56 dólares por contenedor de 40 pies, esta semana del 3 de junio, sigue siendo 18 % más alto que hace un año.

Durante la primera semana de abril, el índice compuesto Drewry (WCI) se mantuvo relativamente estable con una disminución marginal de 0.4% al cotizar en 1,710 dólares por contenedor de 40 pies.

El índice EAX de Eternity México disminuyó 8.92% en octubre para situarse en los 3 mil 424 dólares por contenedor de 40 pies (FEU), comparado con el costo de septiembre ante un mercado que continúa presentando una demanda débil de mercancías.

En el dinámico y competitivo panorama de la industria aérea en 2023, diversas aerolíneas nacionales y extranjeras, destacan por sus logros y avances significativos. Desde la apertura de nuevas rutas hacia destinos turísticos emergentes, hasta el reconocimiento global por su liderazgo digital, las compañías aéreas han demostrado su compromiso en ofrecer experiencias de viaje excepcionales y sostenibles para sus pasajeros, según han reportado en los últimos días.

La demanda de viajes está en su punto más alto, lo que ha impulsado el desempeño financiero de las aerolíneas este año.

El grupo de transporte TRAXIÓN reportó un aumento sustantivo en ingresos consolidados durante el primer trimestre del año (1T-2024), con un crecimiento del 15.5% en comparación con el mismo período del año anterior.

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• En México: inauguran Aero Expo 2024

• Volaris crece en utilidades

El fabricante de aviones Boeing anunció pérdidas de 355 mdd en el primer trimestre, un 16% menos que en el mismo período del año anterior, pese a la crisis que atraviesa tras una serie de incidentes en varios de sus aviones.

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• Maersk es impulsado por terminales en 1T-2024
• Puerto LC, capacidad automotriz 43% libre
• Multimodal Altamira más capacidad e inversión  

De acuerdo con la política no escrita de Semar que encabeza el almirante Rafael Ojeda Durán, en los últimos días, se realizaron cambios en la dirección de varios puertos, como parte de una práctica de constante rotación promedio, cada dos a tres años. De esta forma, los puertos de Ensenada, Yucatán y Altamira recibieron nuevos directores. Además, en la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante (CGPYMM), el Capitán de Altura Manuel Fernando Gutiérrez Gallardo tomó posesión de sus nuevas oficinas en Av. Escuela Naval Militar 669. En Ensenada y Progreso, fueron designados por los Consejos de Administración respectivos, como directores generales de las Administraciones Portuarias (Asiponas), el vicealmirante Joel Sandoval Gómez y el contralmirante Víctor Manuel Fernández Carrasco, respectivamente. En tanto que, en Altamira, el contralmirante Ramón Páez Domínguez fue nombrado director del puerto.

El fabricante de camiones Kenworth, filial de Paccar Inc., sigue desarrollándose en varios frentes mientras refuerza su presencia en México con nuevos modelos e inversiones a medida que mejora su desempeño de negocios.

La flota mundial de portacontenedores inactivos comenzó el nuevo año con una ligera disminución de la capacidad.

La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), con la firma de análisis de data especializada en autotransporte, G20 Inc., elaborarán un informe trimestral sobre la industria secundaria de proveeduría a los fabricantes de camiones.

El puerto de Manzanillo retrocedió dos posiciones, del lugar tres en 2019 al quinto en 2021, entre 102 puertos clasificados en el throughput, elaborado por la CEPAL.

Los ferrocarriles mexicanos iniciaron el primer mes del 2023 con un movimiento de 149,541 carros, contenedores y remolques intermodales, con un crecimiento de 0.8%, frente al mismo punto de 2022.

Tras dos años sin zarpar por las restricciones del Covid-19, la industria de cruceros navega hacia la ocupación total, incluso, dejando atrás la presión inflacionaria.

El primer semestre del 2023, ha sido testigo de un periodo de crecimiento alentador para las principales empresas ferroviarias de carga en México. CPKC México, Ferromex y Ferrosur, destacadas compañías con líneas troncales y significativa participación de mercado, han demostrado un avance sobresaliente en la movilización de toneladas netas en comparación con el mismo período del año anterior.

Navistar México destacó una tendencia positiva en el mercado de vehículos pesados, incluido para su icónico tractocamión LT, cuya participación alcanzó 25% al primer trimestre del 2022.