Daniel Zurita
Ante los retos en materia de medio ambiente y de un desarrollo sostenible, la división de Transporte de Grupo México (GMXT) giró la dirección hacia una movilidad sustentable.
Este año, la firma ferroviaria invertirá 36.2 millones de dólares para realizar la conversión de locomotoras a gas, además de realizar construcciones y reconfigurar su patio de Guadalajara.
Alberto Vergara, Director de Planeación de Grupo México Transportes (GMXT), adelantó durante el Seminario de Inversiones de la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF), que están afinando los últimos detalles para poner en marcha las locomotoras a gas.
“Estamos prácticamente ya desatorando los últimos eslabones de autorizaciones por parte de nuestras autoridades y ya en verano operar locomotoras en gas al igual que en Florida en territorio de Ferromex”, informó el directivo.
Al respecto, David Camacho, titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) comentó que este plan no se verá cristalizado hasta que cumpla en 100% con los requisitos, para lo que ambos trabajan en conjunto.
“Estamos trabajando muy de cerca con Ferromex para que se cumpla con lo que se está pidiendo”, sin embargo aún faltan por concretarse algunos puntos, informó Camacho Alcocer.
Y es que actualmente hay una larga lista de requisitos que se están homologando con la Administración Federal de Ferrocarriles (FRA, por sus siglas en inglés) en EE.UU. y se ha cumplido con algunos, pero resta cubrir los mismos adaptados a México.
Inversiones destacadas
De los 449.6 mdd que planea invertir Grupo México tanto en Ferromex, Ferrosur y Texas Pacífico, 294.1 mdd se destinarán a los cambios de rieles y durmientes, así como la adquisición de equipos vinculados a la maquinaria de vía; esmerilado; mantenimiento de vía y Overhaul de locomotoras.
Para el crecimiento de la empresa, se inyectarán 119.3 mdd para la construcción del libramiento de Celaya; y el libramiento Monterrey, en una inversión conjunta con KCSM y que se espera que se concluya en este año.
A su vez, en la rehabilitación del corredor Ojinaga-Presidio, proyecto que se estima que en unos meses transite el primer tren comercial; y proyectos comerciales, como la construcción del patio de Tepalcates.
Además de una terminal intermodal terrestre-camión esperando, de la que se prevé su inauguración en cinco meses, la cual le permitirá aumentar la capacidad del puerto de Manzanillo; adicional a terminales de fertilizantes y de granos programadas para fin de 2022.