El operador del Tren Suburbano, la española Construcción y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), reiteró que aún espera recibir de Banobras unos 1,500 millones de pesos (mdp), como un crédito del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin), para concretar el desarrollo de la línea de pasajeros al aeropuerto de Santa Lucía ahora AIFA.

CAF recibirá el financiamiento en las próximas semanas, aseguró Max Noria, director de Comercialización de Ferrocarriles Suburbanos, filial mexicana de la empresa.

“Se avanza favorablemente con las obras de infraestructura necesarias. Actualmente contamos con un crédito de mil 200 mdp, y ya con la liberación de los recursos seguiremos trabajando en la obra”, dijo.

Al presentar los resultados de la Encuesta de Satisfacción 2022, el directivo indicó que la falta de recursos no frenará la obra, cuyo avance general se ubica en 39%, y se estima que concluirá en el segundo semestre del año.

Avanza infraestructura

“Actualmente Ferrocarriles Suburbanos están trabajando la vía B de Buenavista, la vía exclusiva de donde van a salir los trenes hacia el AIFA. Además, se construyeron dos puentes para transporte de carga, férreo, y otro para tren de pasajeros ubicados en el municipio de Nextlanpan”, explicó.

La empresa también realiza actualmente, la cimentación de la estación que es Xaltocan, y poco a poco se seguirá avanzando en las cinco subsecuentes estaciones y en su equipamiento.

Agregó que las autoridades de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) lograron un acuerdo con pobladores de Tultepec, y se liberaron las obras que se tenían frenadas.

Por ejemplo, ya se está trabajando en los patios de maniobra para Ferrovalle.

Abundó que les corresponderá como empresa concesionaria el colocar toda la vía, mientras están trabajando en los proyectos ejecutivos de equipo de señalización, comunicaciones, boletaje, catenarias y estaciones.

“Prácticamente ya se cuenta con los cinco terrenos para las cinco Centrales de Transferencia Modal (CETRAM), en los municipios de Tultitlán, Tultepec y Nextlalpan, de acuerdo con las autoridades federales”, explicó.

Detalló que de los 23 kilómetros adicionales que se construyen del Tren Suburbano, desde la estación Lechería al AIFA, ya se tienen 7 kilómetros construidos de infraestructura, que es parte de la inversión que hizo en su momento la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y la SICT.

El nuevo ramal del Tren Suburbano atraerá a 85 mil nuevos usuarios diarios que se sumarán a los 155 mil que usan este medio de transporte actualmente.

Edna Herrera