Edna Herrera

Durante el 2021, la carga portuaria presentó un ritmo conservador sin variaciones representativas en su desempeño, mientras mostró una desaceleración por efectos de la pandemia y en consonancia con el desempeño de la economía, al avanzar sólo un 7.3% y totalizar los 286 millones, 114 mil 290 toneladas.

El avance se contrasta contra 2020, cuando se ubicó el movimiento portuario en los 266 millones 718 mil 822, incluida la caída del 2019, cuando los puertos registraban crecimientos a doble dígito.

A pesar de la crisis mundial de contenedores, en México se presentó un incremento muy notable de 21.6%, debido al apoyo de las cadenas minoristas de comercio para las mercancías, lo que permitió situarse en los 7 millones 855 mil 715 TEU´s, tanto en el Pacífico como en el Golfo, en contra de los 6 millones 461 mil 476 unidades durante el 2020.

Carga automotriz avanza

La carga rodada automotriz principalmente compuesta por vehículos ligeros avanzó hasta 8.1% tanto en las importaciones como en las exportaciones, soportando la crisis de los semiconductores para situarse en el millón 631,815 unidades hasta diciembre del 2021, versus 2020 cuando sumó el millón 509 mil, 982 automóviles.

De acuerdo con información oficial de la división de puertos de la Secretaría de Marina (Semar), la carga general suelta también presentó un avance significativo, al colocarse en 22.5% al pasar de los 24 millones 257 mil 031 toneladas de enero a diciembre de 2020 a 29 millones 709 mil, 578 en el mismo periodo de 2021

Con este mismo ritmo de crecimiento avanzó la carga suelta contenerizada, al aumentar un 24.3% para colocarse en las 58 millones 885 mil 115 toneladas hasta el doceavo mes del 2021, en contraste con las 47 millones 389 mil 035 de 2020.

De hecho, los graneles minerales mostraron una tendencia favorable con un desempeño del 7.7% para totalizar los 64 millones 690 mil 914 toneladas en 2021, versus los 60 millones 052 mil 591 de 2020.

Gráneles bajan

En tanto, los graneles agrícolas registraron un resultado más accidentado en el año con un descenso del 3.3% al colocarse en los 16 millones 283 mil 983 toneladas, frente a una cifra sostenida de 16 millones 848 mil 030 en el 2020.

Otro segmento afectado por diversas variables y políticas nacionalistas con repercusiones sobre su desempeño, es el petróleo y sus derivados, que mostraron una contracción significativa de hasta 2.2%, un revés de más de 2 millones de toneladas, al situarse en las 103 millones 445 mil 830, versus las 105 millones 809 mil 700 reportadas en 2020.

Al mismo tiempo, el segmento de Otros Fluidos, donde se ubican diversos productos diferentes a los hidrocarburos, registraron un aumento de 6.0%, para ubicarse en las 13 millones 098 mil 870 toneladas en el año pasado contra los 12 millones, 362 mil 435 en el 2021.

Caen los arribos

A pesar de la mejoría en el movimiento de la carga, las escalas de buques siguieron en descenso hasta en 2.2% menos, y totalizar en el periodo, las 20 mil 787 embarcaciones, una contracción clara frente a los 21 mil 566 barcos del 2020.

A la astringencia del arribo de buques, también contribuyó un descenso importante en las escalas de cruceros que se siguieron viendo afectadas, por una lenta recuperación, a consecuencia de la cuarta ola de la pandemia, que mantuvieron una caída del 32.7% para sumar 1,784 barcos en 2021 con respecto a los 2,651 del 2020.