El uso del modal es una alternativa de gran impacto para disminuir las emisiones de CO2 del autotransporte de carga en México.

Durante el panel Reducción de Emisiones a través de vehículos de Pasaje y Carga, de la Expo Transporte ANPACT 2022, el eje rector, fue la transformación de la movilidad actual a fuentes de energía limpias y sustentables.

El autotransporte, en el 2015 contribuyó con 62% de 2 mil 900 millones de toneladas de CO2 emitidas por el transporte de mercancías; el transporte marítimo, con 26%; 6% el aéreo; y menos de 5% el ferroviario. Este último es considerado como el transporte terrestre ideal, por mover grandes toneladas de carga con menos trayectos.

De acuerdo con Stephanie Hartmann, Directora del Programa de Transporte Sustentable de GIZ México, la reducción de emisiones de gases contaminantes para el autotransporte, que mueve cerca de 80% de carga nacional, es clave en esta transición a fuentes de energías eléctricas y verdes en la que actualmente se encuentra nuestro país.

De los 606,090 vehículos de carga registrados en la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), 90% son de combustión a Diésel, y con más de 20 años de antigüedad, lo que, además de incrementar los riesgos de accidentes en las carreteras por mal funcionamiento, también impacta a la salud de la población y del cambio climático por las emisiones de humo y CO2 que emiten.

Pasaje modal

Mientras tanto los vehículos de pasajeros, 81% aún corresponden a Diésel y llegan hasta los 18 años de antigüedad, según los datos compartidos por Adolfo Cimadevilla Cervera, Director General de Gestión de la Calidad del Aire y Registro de Emisiones y Transferencia de contaminantes SEMARNAT.

Por su parte, Rodolfo Valadez Coria, Presidente Sector Industrial Automotriz de la Canacintra, informó que de los 715,999 vehículos, tanto de carga como pasaje que circulan en México, “no hay unidades cero emisiones registradas ante la SICT”.

Para empujar este cambio modal, desde GIZ México se ha impulsado la metodología de estimación de reducción de gases de efecto invernadero y contaminantes del transporte de mercancías de autotransporte al intermodal, en dos corredores del país, precisó Hartmann.

Se trata de los corredores multimodales CDMX-Mexicali y CDMX-La Paz, que han registrado importantes reducciones en el total de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) y que han tenido apoyo de la industria del autotransporte, como la firma de colaboración con la Asociación Nacional del Transporte privado (ANTP).

El transporte multimodal reduce el tiempo de viaje, permite realizar una previsión de ingresos, menores costos del transporte, mayor competitividad en mercados internacionales y reduce, en gran medida, las emisiones de gases nocivos para el medio ambiente, siendo el ferrocarril el más solicitado para recorrer largas distancias con mayores toneladas de carga de un estado a otro.

Este último panel, que cerró con broche de oro el evento más importante del autotransporte en el país, cerró con un llamado a todos los actores involucrados para hacer un esfuerzo holístico entre cámaras, asociaciones, fabricantes y autoridades federales y estatales, así como la sociedad en general.

Lo anterior, para impulsar el programa de renovación de flota vehicular, desarrollar mecanismos de financiamiento e incentivos, regulaciones y su supervisión, una mayor infraestructura a despachadores de combustibles de energía verde y eléctrica.

Daniel Zurita